2. 共享經(jīng)濟在中國

隨著共享出行的“滴滴打車”和“摩拜單車”在中國的普及和流行，共享經(jīng)濟的模式已在深深影響著人們的觀念和生活。

公開數(shù)據(jù)顯示，3月底以來，小電科技、來電科技、Hi電等共享充電寶相關(guān)企業(yè)相繼宣布獲得億元級別的融資，行業(yè)內(nèi)總?cè)谫Y額是2015年共享單車剛出現(xiàn)時獲得融資額的近5倍。

那么在中國，共享經(jīng)濟的“蛋糕”到底有多大？中國電子商務(wù)研究中心日前發(fā)布的《2016年度中國“共享經(jīng)濟”發(fā)展報告》顯示，2016年中國共享經(jīng)濟市場規(guī)模達39450億元，增長率為76.4%。國家信息中心分享經(jīng)濟研究中心預(yù)測，未來幾年，共享經(jīng)濟將保持年均40%左右的速度增長，到2020年交易規(guī)模將占GDP比重的10%以上。

3. 空氣能共享嗎？

今年共享充電寶、共享籃球、共享雨傘等等都冒出了頭，并且在投資層面引起了極大的關(guān)注。據(jù)說共享籃球項目“豬了個球”剛剛宣布完成千萬級Pre-A融資，共享雨傘項目有深圳一家企業(yè)拿到第一筆千萬級的融資。

那么，到底什么產(chǎn)品能列入到共享經(jīng)濟中呢？那就首先要看看共享經(jīng)濟的本質(zhì)和要素：

a. 共享經(jīng)濟的五個要素分別是：閑置資源、使用權(quán)、連接、信息、流動性。

b. 共享經(jīng)濟的核心是使用而非占有，最初的模式是陌生人之間閑置物品使用權(quán)的暫時轉(zhuǎn)移(如滴滴打車利用了社會閑散汽車），到后來是具有連接和信息功能的交易平臺提供相應(yīng)的產(chǎn)品供使用者使用（如摩拜單車），那么閑置資源變成了特供資源，產(chǎn)權(quán)擁有者通過交易平臺從使用者中獲利。

c. 不管是閑置資源還是特供資源，我們統(tǒng)稱為物品或產(chǎn)品。能較容易進入共享經(jīng)濟法眼的產(chǎn)品必定是在某一特定環(huán)境下不容易被獲得，也就是說獲得的代價比租用高得多，而且比替代品要更方便或更經(jīng)濟。比如摩拜單車解決最后一公里問題，比公交車方便或出租車便宜。

d. 產(chǎn)品的使用權(quán)價值能比較方便讓具有連接和信息功能的交易平臺計算，比如滴滴打車按里程計費、摩拜單車按時間計費。

e. 要讓共享經(jīng)濟獲得最大的收益，流動性是必須的。要么產(chǎn)品流動，要么使用者流動。使用者只有在特定環(huán)境下才能享有產(chǎn)品使用權(quán)，結(jié)束后產(chǎn)品使用權(quán)又將移交給另外的使用者。長期獲占使用權(quán)的情況非常不受共享經(jīng)濟歡迎。

那么好空氣能共享嗎？

能不能，就看是否能符合上述共享空氣的特質(zhì)。

a. 提供好空氣，必須需要空氣凈化機或新風機類產(chǎn)品，該產(chǎn)品目前從產(chǎn)品價值和攜帶性來看，不適用閑置資源，必然是特供資源。

b. 作為特供資源，是否存在哪些特定環(huán)境下不容易被獲得呢？有，比如在霧霾嚴重的城市酒店客房、吃飯的包房、棋牌室包房等獨享的空間，不能獲得好質(zhì)量空氣，而且無法通過購買替代品獲得。

c. 提供好空氣服務(wù)的空氣凈化類產(chǎn)品是否可以評估使用價值，并可以方便讓交易平臺計費呢？可以，空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)可以用于評估其使用價值，并可通過使用時間來讓交易平臺計費。

d. 是否具有流動特質(zhì)呢？從空氣凈化類產(chǎn)品的攜帶性來看，該特供資源不宜流動，只有使用者流動才行，在一些特定場合，使用者的確是流動的，比如在霧霾嚴重的城市酒店客房、吃飯的包房、棋牌室包房等空間，都是使用者獨享一段時間后移交給下一位使用者，這種良好的流動性，非常適用于共享空氣，因為能給交易平臺帶來利益最大化。